今天小編給大J分享一個事件，是關于引風機O型圈老化漏油的事情，在2019年6月8日的時候，引風機控制油發生了異常，導致了引風機動葉停電，具體事件，下面小編一一講解!

　　一、事件來源

　　2019年6月8日，機組負荷178MW，1A、1D、1E制粉系統運行，總煤量81t/h，總風量692t/h，爐膛負壓-92Pa，機組協調方式。引風機電流266A，動葉29.8%，潤滑油壓0.37Mpa，控制油壓3.89Mpa，A潤滑油泵運行，B潤滑油泵備用。

　　14:25.運行值班員監盤發現引風機控制油壓力降至0.03Mpa，備用泵聯啟。值班員立即安排巡檢就地檢查，聯系檢修部設備專責，回復：引風機控制油管與軟管連接處接頭漏油，匯報值長。通知檢修盡快處理漏點，并做好加油準備。

　　14:29.檢修人員到達現場，對漏油部位進行復緊，并安排人員取油對油箱進行補油，復緊后，漏油現象未明顯減小，未能達到處理效果。

　　14:34.引風機油箱發“油位低”報警，引風機控制油壓擺動并逐步下降，安排巡檢就地檢查引風機動葉開度，并將引風機動葉停電。

　　圖1 引風機控制油壓與引風機動葉開度曲線

　　解除機組協調，引風機電流由265A不斷降低，爐膛負壓不斷增長，Z大增至2263Pa。迅速降低機組負荷，投入A層、D層油槍，關小送風機動葉，油泵停運，現場持續補油。通知檢修處理油管漏點。

　　06月08日15:03.機組負荷45MW，爐膛負壓1560Pa，鍋爐報警S出“失去全部火焰”，鍋爐MFT，機、爐、電聯鎖保護動作正常，機組停。

　　圖2 前后爐膛壓力歷史曲線

　　圖3 主汽壓力、主汽溫度歷史曲線

　　06月08日15:15.啟動電動給水泵，開高旁，為軸封提供用汽。

　　06月08日15:24.1號引風機停運，油站停運，拆解控制油進口管接頭發現內部O形圈老化斷裂，密封失效。

　　圖4 損壞的O形密封圈

　　06月08日15:53.破壞真空，退出軸封，關閉所有疏水門。

　　06月08日15:54.檢修人員將引風機油管漏點更換新O形圈并補油至正常油位。啟動油站，檢查潤滑油壓、控制油壓正常，無滲、漏油點;油箱加油完成，控制油壓逐步恢復正常。立即調整引風機動葉，執行機構動作正常，但實際指示動作較小。

　　圖5 1號引風機控制油壓力、電流、動葉等曲線

　　進入引風機內部檢查，發現葉執行機構連桿變形，需更換連桿，17:34.連桿更換完成。調試動葉開關正常。

　　06月08日23:57.啟動1號爐風煙系統。

　　06月09日00:34.機組點火。本次機組啟動屬于G熱態啟動，在全廠機組全停且啟動鍋爐參數不能滿足汽輪機軸封供汽參數要求的情況下，只能完全靠鍋爐自產汽提供軸封用汽，為了達到汽輪機軸封用汽參數要求，鍋爐從點火到軸封供汽耗時較長。

　　06月09日05:35. 汽輪機沖轉，受機組跳閘后沒有備用輔汽的影響，汽輪機軸封用汽完全靠鍋爐余壓供汽，隨著鍋爐余壓的降低，高壓缸前后軸封供汽參數出現與缸溫不匹配問題，導致轉子局部受冷彎曲，汽輪機沖轉轉速升速至1500rpm，#3軸振大，降速至500rpm，報DEH轉速故障跳閘;

　　06:17 重新掛閘沖轉至1100rpm，#3軸振Z大200um，打閘;

　　06:53 汽輪機轉速到零，投入盤車。

　　06月09日10:03 汽輪機沖轉，沖轉過程中振動Z大為#2軸承振動：X向162um,Y向99um;

　　10:14 定速3000rpm。

　　06月09日13:02并網。

　　二、原因分析

　　引風機控制油進口管路接頭內部O形圈老化，且長時間受高溫高壓的侵蝕導致損壞斷裂、密封失效，從而造成油管漏油，油箱油位快速下降，油泵不能正常吸入油，控制油壓快速下降，引風機動葉快速關小，爐膛冒正壓過大，鍋爐燃燒惡化，失去全部火焰保護動作，鍋爐MFT。

　　三、暴露問題

　　①工作人員對單系列輔機設備重要性重視不夠，設備日常檢查不嚴。

　　②檢修列項不全，未能將控制油管接頭“O”型圈檢查列入定期檢修內容。

　　③檢修部對設備維護管理不到位，對所屬設備維護不細致，未能發現設備異常。

　　④運行部對機組主要輔機設備故障事故預想不充分。

　　⑤引風機油站兩臺泵共用一個管路，當油管發生故障時不能切除。

　　四、防范措施

　　①加強日常設備的巡檢管理，尤其是高溫、高壓和振動大區域的設備巡檢，確保及時發現隱患并處理。

　　②加強設備檢修的計劃管理，對重要設備的檢修項目計劃做好審核把關。

　　③加強運行人員技能培訓，做好主要輔機事故預想，提高反事故能力。

　　④加強檢修質量驗收管理，進一步規范和優化檢修質量，并嚴格按照工藝要求進行檢修，發現檢修質量隱患及時消除。

　　⑤根據機組已投產四年的情況，檢修部對機組設備在用膠圈進行普查，分批更換。

　　⑥對三大風機油站進行技改，對油泵溢油閥、截止閥、油管增加雙路通道，提高設備可靠性。

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