大家很想了解汽車皮帶相關知識，由于汽車皮帶涉及到的應用很廣，為了讓你們了解這有方面的知識，小編從分類、安裝位置、功能、結構以及保存方法和檢查方法六大內容進行解讀，如果對你有所幫助，建議收藏起來哦!

　　一、汽車皮帶的分類

　　汽車上常見的皮帶有三種類型：正時皮帶和多楔帶(PK帶)，三角帶(汽車V帶或又稱切邊帶)

　　二、汽車皮帶的安裝位置

　　在汽車應用方面,主要安裝于汽車發動機曲軸輪到發電機、凸輪、水泵、空調壓縮機、轉向助力等位置。

　　三、汽車皮帶的功能

　　汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。

　　四、汽車皮帶的結構

　　三角帶由三部分組成：底層橡膠、張力線和頂層織物;多楔帶類似于三角帶，也由三部分組成：底層橡膠、張力線和頂層織物; 兩者主要區別：多楔帶由多個微型V面組成，較薄且較寬，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度;就使得多楔帶(MICRO-V)能夠在“蛇形”傳動裝置中傳遞動力。這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。時規帶結構：底層橡膠、張力線、頂層橡膠加纖維。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維制成的。時規帶底層由精密鑄模的齒組成。

　　五、皮帶保存方法

　　這個之前有提到過，但是我還要講下，尤其是一些用戶在選購皮帶的時候對皮帶進行反折，以此來檢查皮帶質量，嚴重反對這個動作，皮帶就像人的胳膊，反折就斷了，里面的組織就受到破壞，尤其是正時皮帶，盡管它十分堅固，但里面的線繩是玻璃纖維，它們非常纖巧易損，如果在任何一個方向過度彎曲，玻璃纖維極易斷裂。因此，時規帶不可以隨便儲放，而應加以包裝并封存于箱內，直至安裝之前不得取出。

　　六、皮帶的檢查方法

　　首先檢查皮帶的張力，選擇在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度的壓力，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力正好合適。如果傳動帶張力過大，或者說太松了，就可能造成滑齒、傳動不完全。而傳動帶調整過緊，則會使得傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。為此，應該把相關的螺栓擰松或調整螺母，把皮帶的張力調整到最佳狀態。如何讓汽車上眾多的部件有序地連在一起進行發生運動?靠的就是傳動皮帶的作用!如果傳動皮帶出現問題，我們的車子就無前進了。因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的動力轉向油泵、壓縮機、交流發電機等，如果皮帶出現斷裂或打滑，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。

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